[摘要] 作为我市首条一级公路隧道——太平岭隧道于5月份开工建设，这标志着国道珲乌公路（G302）吉林至饮马河段建设项目一期工程全部开工。目前，右幅隧道已向山体内挖42米，左幅隧道已挖5米。
戴好安全帽，系上安全绳，在安全员讲解完相关注意事项后，工人们顶着烈日走进了太平岭隧道施工现场。6月16日，记者从国道珲乌公路（G302）吉林至饮马河段（长吉南线）建设项目指挥部办公室了解到，作为我市首条一级公路隧道——太平岭隧道于5月份开工建设，这标志着国道珲乌公路（G302）吉林至饮马河段建设项目一期工程全部开工。目前，右幅隧道已向山体内挖42米，左幅隧道已挖5米。
据了解，作为长吉南线建设项目的重要节点之一，太平岭隧道由中国交建集团第四公路工程局有限公司承建。太平岭隧道位于船营区大绥河镇太平岭村，采用分离式隧道结构，隧道左幅长656米、右幅长642米，单幅隧道宽11米、高5米，设计为单幅双车道，属中型隧道。同时，为了满足巡查、维修、救援的需要，设置了一处人行横洞，横洞宽2米、高2.5米。
据隧道施工方项目总工程师韩金龙介绍，太平岭隧道的洞门形式的选择本着与自然环境相协调、淡化洞口处理的原则，结合本项目隧道洞口处的地形地貌特点，采用“削竹式”洞门形式，该洞门形式具有行车条件好、与自然环境结合自然等特点。为了尽量减少对洞口山体及植被的破坏，采用前置工法进行隧道洞门施工，大限度保护自然环境。隧道洞门上方进行地表回填处理，使其与原地面平顺衔接，并按周围植被情况采用相同的树种进行植物绿化，尽量减少人工痕迹。
说到施工建设，在保证质量的前提下，安全施工是重中之重。据长吉南线项目指挥部办公室副主任陈军介绍，指挥部以“安全、质量、造价、工期、廉政”为核心，建立了实施设计变更、工程计量、资金支付细则及日常检查亮牌奖惩、安全生产日查月审、文明规范施工等规章制度，确保工程管理科学化、规范化、制度化。另外，在隧道施工中，下发专项施工指导书，建立项目安全预案，采用先进的管理技术和现代化管理手段，通过监控及时掌握稳定程度，预测可能出现的施工隐患，做到防患于未然，保证施工安全；采用地质雷达法掌握施工中围岩和支护的力学动态信息，优化施工设计，确保隧道施工安全，保证工程质量；采用门禁系统，进入施工现场人员登记并佩戴身份识别卡，通过识别卡在洞口LED屏幕上时时显示洞内人员情况。
据陈军介绍，国道珲乌公路（G302）吉林至饮马河段建设项目分两期建设，一期工程路线全长53.05公里，起点位于我市西南侧大张三屯与长春路顺接，经由船营区欢喜乡、大绥河镇、搜登站镇、永吉县一拉溪镇，终点位于岔路河镇恒成号村。二期工程7.95公里，起于岔路河镇恒成号村，终到永吉县黄榆乡饮马河大桥，按照100公里/双向四车道一级公路标准进行施工建设。
陈军说，国道珲乌公路（G302）吉林至饮马河段共61公里，利用原有旧路14公里，新开线47公里，将在我市西南方向增加一处对外交通出口，在带动我市西部经济发展的同时，推动长吉一体化进程，为长吉图开发开放先导区和长吉一体化建设提供一处重要的公路交通支撑。
原标题：长吉南线太平岭隧道开工建设
这条隧道是我市首条一级公路隧道
（江城晚报记者 侯庆有/文 凌西政/图 编辑/孙岚）
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